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李想,从来都是车圈棱角最分明的那个人。敢做敢言,针砭时弊。
他沉寂的这九个月时间,外界都在好奇,除了买了辆法拉利,这位明星CEO在干什么、想些什么。
然而,12月底,突然连续三天的,揭晓了答案。李想在重估,押注AI。
李想传达的信息,以及内部的改变,可能改写理想这家企业的未来,成为一个里程碑事件。
李想认为,将从⼯业时代的交通⼯具,进化成为⼈⼯智能时代的空间机器⼈。
这个思考不是突然发生的。
2022年9⽉,理想内部就确定要把⼈⼯智能作为真正重要的⽅向,并判断这将是未来竞争的关键。
而在2023年时,理想彻底把战略,从隐藏战略变成⼀个阳谋战略。
这个战略背后是四个落点,
一个是,一个是理想同学,以及智能商业和智能工业。尤其是前两个,成为核心关键。
在层面,理想端到端+VLM是新⼀代的智能驾驶解决⽅案,是真正意义上One Model结构的端到端,其率先将视觉语⾔模型VLM部署到车端芯⽚上的双系统⽅案,已实现全量用户推送。
而且,「⾼速端到端」将于后续伴随OTA推送⾄AD Max用户,成为国内唯⼀家、全球第⼆家将端到端技术应⽤到⾼速(及环路)NOA场景的车企。
据理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋回忆,
有一天李想因为智驾大发雷霆,说如果下半年看不到变化,拿不到头部,负责人赶紧下课。
这加速了理想智驾的进度,更重要的是大家思路聚拢了。“我们是给用户做一个有更好体验、更安全、更便捷的产品,而不是说做一大堆什么从指标上看起来挺好的产品。”
郎咸朋心里也认定,端到端一定能做出来。而且一旦它做出来,就一定会比现在所有的智能驾驶软件都要好。
另一个李想最看重的产品是「理想同学」,这也是理想AI最出圈的产品。
理想的认知⼤模型Mind GPT是⾏业⾸个⾃研车载⼤模型。23年12⽉⾄今,⼤模型已经迭代30多次。
即将上线的Mind GPT-3o 是⼀个多模态端到端⼤模型,响应速度进⼊百毫秒级别,能够理解不同的模态,在⼀个模型内完成从感知到认知再到表达的完整的能⼒。理想⼀直在推动理想同学的任务能⼒、成长能⼒和陪伴能⼒的不断进化。
不同于其他车企接入供应商大模型能力,理想从模型都要自己做。
李想说,中国几百家电动汽车企业,没有几家可以做基座模型,理想在做,无论多么难。
他告诉外界,理想是一家企业,我们要做的不是汽车的智能化,而是人工智能的汽车化。
所以,
你说理想不造车了,也对也不对。
未来,在李想的规划里,汽车会成为他们AI硬件载体,而理想AI将无处不在。
特斯拉敢赌AI并宣布自己的「秘密宏图」战略,是因为其绝无仅有的产业号召力及背后的销量、资金实力,那么,理想凭什么?
答案有三:
销量、现金、投入。
先看销量。根据Q3财报,理想汽车2024年第三季度交付152,831辆,同比增长45.4%,蝉联20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。
三季度,理想汽车月均交付量超过5万辆,在20万元以上新能源汽车市场,理想汽车的市占率从二季度的14.4%,三季度提升至17.3%,并连续两个季度获得中国汽车品牌销量冠军。
彼时,李想表示,
在20万元以上乘用车市场,理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军,
实打实的产品销量,是一家企业潜心研发,敢于着眼未来的前提。
只有脚踏实地,才能仰望星空。
二看现金储备。健康正循环的经营现金流、超千亿元的现金储备,是理想汽车长期坚定投入研发的基础和保障。以三季度为例,
理想汽车季度经营现金流为110亿元,现金储备达到1,065亿元。
正如造车被外界广泛看好,就是因为的现金储备同样达千亿。
李想从「车和家」开始,恐怕不是融资速度和额度最快最强的那一个,但一定是最重视现金流和毛利率的那一家。
一步一个脚印,一回合一台爆款,不折腾,稳稳走。
三看投入。理想汽车第三季度研发费用为26亿元,2024年前三季度理想汽车研发费用累计86.6亿元,同比增长22.1%。
李想在直播中表示,百亿研发投入有50%用在了AI上。
所以,
销量、现金、投入,三者缺一不可,组成了理想汽车的护城河,成为理想全面All in AI的底气。
终极目标造硅基家人
All in AI的理想,核⼼任务是实现“⼈⼯智能汽车化”。李想说,汽车是连接物理世界与数字世界的最佳桥梁。
但这个桥梁不是人工智能的全部。按照李想的设想,
实现agi有三个阶段:增强我的能⼒、成为我的助⼿、成为我的硅基家⼈。
理想汽车的使命是“创造移动的家,创造幸福的家”,未来有了「硅基家人」,不需要再给它任何的指示,也不需要人类给它分配任务,它就是我们的家庭成员,甚至是家庭重要的组织者,它不但了解我,它还了解我的孩子,了解我身边的朋友,甚至比我还了解他们。
“当AGI发展到第三阶段,成为我的硅基家人后,很重要的一点是,我的记忆会得以延续,可能我的肉体不存在了,但我的记忆会变成它的一部分。”李想憧憬着。
然而,当下的任务是做好「理想同学」,它脱离了理想汽车这个载体,已经独立发布——理想同学app正式上线,希望成为用户家里的懂王,懂你也懂家人。
李想说这个出发点源于用户需求,「理想同学」在车主群体非常受欢迎,很多用户习惯了和「理想同学」对话,当回到家里也下意识地对着喊「理想同学」,就这样,让「理想同学」跳出汽车的物理限制,正当其时。
和、等智能助手不同,
「理想同学」并非冷启动,它生来就有100万家庭用户。
理想希望可以让理想汽车的100多万用户,再加上这些用户的家庭,⼤概300万~500万的⼈不仅可以在车上,还可以在⼿机、电脑,甚⾄后边还可以在眼镜上,都体验到⼀致的人⼯智能产品。
除此之外,理想做智能助手优势有三,首先,积累了⼤量汽车⾏业数据,了解车辆使⽤的场景;其次,聚焦家庭⽤户,懂车主,懂家⼈,特别是⼉童和⽼⼈的诉求,有信心能进⼀步满足车主和家⼈在出车后使⽤⼤模型的诉求;其三,坚定把握住⽬前的第⼀性原理Scaling Law,迭代速度非常快。
这都将成为李想打造硅基家⼈旅途中的弹药。
而我更大的观感是,李想的理想又进化了,李想说,理想汽车要掌控自己的命运,挑战组织成长的极限。
在远景目标面前,眼下成绩不值一提。
现在,他们向更高的山顶发起冲锋。
网易科技态度见闻 2025-04-17 15:06:02
出品|网易科技《态度》栏目
一个是,一个是理想同学,以及智能商业和智能工业。尤其是前两个,成为核心关键。
有一天李想因为智驾大发雷霆,说如果下半年看不到变化,拿不到头部,负责人赶紧下课。
李想说,中国几百家电动汽车企业,没有几家可以做基座模型,理想在做,无论多么难。
你说理想不造车了,也对也不对。
在20万元以上乘用车市场,理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军,
理想汽车季度经营现金流为110亿元,现金储备达到1,065亿元。
一步一个脚印,一回合一台爆款,不折腾,稳稳走。
销量、现金、投入,三者缺一不可,组成了理想汽车的护城河,成为理想全面All in AI的底气。
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实现AGI有三个阶段:增强我的能⼒、成为我的助⼿、成为我的硅基家⼈。
“当AGI发展到第三阶段,成为我的硅基家人后,很重要的一点是,我的记忆会得以延续,可能我的肉体不存在了,但我的记忆会变成它的一部分。”李想憧憬着。
「理想同学」并非冷启动,它生来就有100万家庭用户。
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