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华为尊界挑战迈巴赫余承东：已经大幅领先｜态度分析|劳斯莱斯|奇瑞汽车
华为尊界挑战迈巴赫余承东：已经大幅领先｜态度分析|劳斯莱斯|奇瑞汽车
文章编号：95 2025-04-18 用微信扫码二维码
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出品 | 网易科技《态度》栏目
“还有好多，老余压着没说呢，都太强了。”
三项首发新技术：
途灵龙行平台（自主智能数字底盘平台）、天使座主动安全防护（自主智能安全防护）、华为星河通信（自主智能车载通信）。
鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸2.0。
现场，台下观众高喊“遥遥领先”。笑着回应：“新的技术绝对对得起大家喊的那四个字。”余承东对尊界S800搭载的创新科技信心满满。他还时不时提到“大幅度领先”，“比业界水平提升一大截”，“比优秀更优秀”等等。
尊界S800发布会结束后，现场很多人感慨道，华为的智能汽车技术确实已经NextLevel了。发布会上，余承东对尊界S800搭载的新技术也难掩溢美之词，频频夸赞，甚至将这些新技术与六代机的理念相类比，因此才有了所谓的断代式领先。
展开来看，
第一个就是途灵龙行平台
第二个，天使座主动安全防护
第三个，华为星河通信
与此同时，三大升级的2.0技术包括华为车语系统2.0，鸿蒙ALPS座舱2.0以及华为巨鲸电池2.0。用余承东的话来说，“我们比最好的更好。”
据鸿蒙智行相关人士透露，这些仅仅是尊界S800一部分黑科技，还有很多黑科技没放出来，预计将在尊界S800正式发售的时候，给大家带来惊喜。
据余承东表示，尊界S800将在今年（2025年）5月底的时候正式发布。
四界七车 鸿蒙智行累计交付超50万辆
从看不起，到看不懂，到追不上，鸿蒙智行仅仅用了1年多时间。
在汽车领域，华为贯彻了
“不亲自造车，帮助车企造好车”
鸿蒙智行脱胎于华为智选车模式，该模式是华为与传统车企合作，借助华为在ICT领域的经验，将智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联以及智能车云等技术转化为汽车产品竞争力，说白了就是华为将技术赋能给车企，让车企来造好车。
余承东曾表示，鸿蒙智行就是通过四个样板点推动中国智能网联电动汽车产业升级，华为提供底层技术和体验保障，同时也投入了大量团队对产品进行打磨。
从2023年11月份鸿蒙智行出现到如今，仅仅过去了一年多时间，鸿蒙智行实现了爆发。
产品矩阵方面，鸿蒙智行集齐了四界汽车：
与赛力斯合作的问界，聚焦在，有问界M5、问界M7以及问界M9系列车型；与北汽合作的享界，定位高端轿车，有享界S9车型；与奇瑞合作的智界，定位中高端人群，有智界R7、智界S7系列车型；与江淮合作推出的尊界，定位超豪华轿车，尊界S800。
在鸿蒙智行家族产品不断扩容的同时，价格也实现了更广泛的覆盖，
从入门20多万到豪车再到150万超。
在销量方面，根据鸿蒙智行的官方数据，
2024年全年，鸿蒙智行全系累计交付新车444956辆，
余承东曾在央视的直播活动中透露，鸿蒙智行四界的成功，让其他车企也想回过头来想要找华为合作。当时余承东表示，自己手里没有更多资源了，人手也有限，言外之意，只推出这“四界”。
不过，
近日有消息称上汽集团正在和华为合作打造鸿蒙智行第五“界”——尚界，覆盖15万-25万元售价区间市场，为鸿蒙智行最便宜的车型。但此消息尚未得到双方确认。
挑战无人区 尊界想定义豪华
此次发布的尊界S800，摊牌了，就是剑指和迈巴赫，可以说开启了中国自主品牌“豪车梦”。
高端豪车市场向来都是国外品牌的天下，
2024年全年中国百万豪车销量中，国产车仅占了一席。
虽然但是，新能源时代来了，汽车行业的竞争规则发生了变化。国外企业在发动机、变速箱等领域积累的技术已经失去了优势，三电技术、智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术成为竞争的焦点，中国车企的机会来了。
而尊界，已经向百万豪车无人区发起了挑战。“没有等来的卓越非凡，只有不断向上超越。”余承东曾说。
据悉，为了打造尊界800这款豪车，江淮汽车和华为都使出了最领先的科技：江淮汽车发挥高端制造优势，斥巨资打造全新超级工厂；华为将使用最好最新的技术赋能尊界S800。
“尊界不仅仅是鸿蒙智行的首款豪车，更是中国品牌在超高端汽车市场的一次飞跃。作为一个科技公司，鸿蒙智行通过集成的各种创新技术，重新定义了消费者对于超豪车的期望。”行业人士评价道，“更重要的是，尊界S800的推出更多的是彰显了中国车企的品牌自信和文化自信，中国车企也可以打造百万豪车。”
根据鸿蒙智行透露，
尊界S800在开启预订48小时后订单达2108台，预计售价100-150万元。
劳斯莱斯2023年在中国大陆地区的销量才1600辆出头，尊界S800两天的订单量就超过了劳斯莱斯一年的销量。
不过，尊界能否持续实现突破，还需要跨越两重关卡，毕竟传统豪车用户对BBA的品牌忠诚度短期内难以撼动；劳斯莱斯、迈巴赫的全球服务体系仍是鸿蒙智行的短板所在。
出品 | 网易科技《态度》栏目
途灵龙行平台（自主智能数字底盘平台）、天使座主动安全防护（自主智能安全防护）、华为星河通信（自主智能车载通信）。
鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。
第一个就是途灵龙行平台
第二个，天使座主动安全防护
第三个，华为星河通信
据鸿蒙智行相关人士透露，这些仅仅是尊界S800一部分黑科技，还有很多黑科技没放出来，预计将在尊界S800正式发售的时候，给大家带来惊喜。
四界七车 鸿蒙智行累计交付超50万辆
“不亲自造车，帮助车企造好车”
鸿蒙智行脱胎于华为智选车模式，该模式是华为与传统车企合作，借助华为在ICT领域的经验，将智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联以及智能车云等技术转化为汽车产品竞争力，说白了就是华为将技术赋能给车企，让车企来造好车。
与赛力斯合作的问界，聚焦在suv，有问界M5、问界M7以及问界M9系列车型；与北汽合作的享界，定位高端轿车，有享界S9车型；与奇瑞合作的智界，定位中高端人群，有智界R7、智界S7系列车型；与江淮合作推出的尊界，定位超豪华轿车，尊界S800。
从入门20多万到豪车再到150万超豪华车。
2024年全年，鸿蒙智行全系累计交付新车444956辆，
近日有消息称上汽集团正在和华为合作打造鸿蒙智行第五“界”——尚界，覆盖15万-25万元售价区间市场，为鸿蒙智行最便宜的车型。但此消息尚未得到双方确认。
挑战无人区 尊界想定义豪华
2024年全年中国百万豪车销量TOP中，国产车仅占了一席。
尊界S800在开启预订48小时后订单达2108台，预计售价100-150万元。
劳斯莱斯2023年在中国大陆地区的销量才1600辆出头，尊界S800两天的订单量就超过了劳斯莱斯一年的销量。
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